Правда про штрафбати і загордзагони у Другій світовій стор.104

Морозом у «Червоній зірці» (16 січня 2006 року. «Штрафний удар з неба») викликає підвищений інтерес, враховуючи зазначене ним Положення про штрафних ескадрильях. Цей правовий документ зустрівся мені в архівних справах 811-го штурмового полку 206-ї штурмової дивізії. (Ця дивізія була переформована з винищувальної у штурмову біля стін Сталінграда.)
Положення підписане начальником штабу 8-ї повітряної армії полковником Н. Селезньовим і воєнкомом штабу старшим батальонным комісаром Ст. Ануфриковым, а на титульному аркуші затверджено командувачем армією генерал-майором авіації Т. Хрюкиным і воєнкомом армії бригадним комісаром А. Вихоревым. До речі, однокашником Героя Радянського Союзу Тимофія Хрюкіна по Луганській військовій школі пілотів.
Завдання організації штрафних ескадрилій положення визначило так: надати можливість льотчикам, стрільцям-бомбардирам технікам і механікам, викритим у саботажі, прояві елементів шкурництва, ухиленні від польотів, шляхом виконання відповідальних бойових завдань на найбільш небезпечних ділянках і напрямках спокутувати свою провину перед Батьківщиною.
Далі в документі сказано, що перераховані вище особи, незалежно від займаних посад, направляються в штрафні ескадрильї розпорядженням командира дивізії з подальшим оформленням і віддачею наказу по особовому складу повітряної армії. Відрахування з штрафний ескадрильї здійснюється за поданням командира дивізії наказом командувача армією.
Передбачалося створення штрафних ескадрилій трьох типів:
а) винищувальної на літаках Як-1 і Лад-3;
б) штурмової на Іл-2;

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code