Карданный вал: функции и причины разбалансировки

Карданный вал в любом транспортном средстве — это крайне важный элемент в конструкции заднеприводного или переднеприводного автомобиля. Суть работы этого элемента — передача вращательного движения от коробки передач до редуктора ведущего моста. Это главный узел трансмиссии, поэтому если его нет или он сломан, движение машины будет невозможным. Создается вал из бесшовной или сварной трубы, первый вариант — прочнее.

карданный вал

Функциональные особенности

Во время выполнения своих функциональных обязанностей, во время своей работы карданный вал вращается с очень большой скоростью (до 2-3 тысяч оборотов в минуту). Согласно законам физики при такой скорости вращения осевые биения вала вызывают вибрацию транспортного средства. Эта вибрация увеличивается в определенном диапазоне скорости. Естественно, что воздействие такой вибрации на техническое состояние машины не очень хорошее. Негатив заключается в быстром износе крестовин кардана и остальных узлов трансмиссии, соединенных с карданом. Все, изложенное выше, а именно — вибрация, провоцирует необходимость проведения ремонтных работ, приобретение не дешевых деталей. Запчасти для автомобилей, тем более, оригинальные — большая статья расходов, но их недорого можно найти здесь https://eurodriveshafts.com.ua/.

Из-за того, что причина чрезмерной вибрации карданного вала часто игнорируется, не только быстро изнашиваются детали авто. Пассажиры и шофер также страдают, испытывая дискомфорт во время езды.

Колебания (или вибрация) возникают из-за разбалансировки карданного вала. Последняя, в свою очередь, возникает по разным причинам — от неоднородности материала до механических изъянов.

Как избежать разбалансировки карданного вала при его замене или ремонте

Вибрация (или дисбаланс) могут появиться после замены карданного вала и последующей неправильной его установки. Правильно устанавливать необходимо так, чтобы монтаж соответствовал специальным меткам, которые нанесены на шлицевые втулки и скользящие вилки. Соответствие меткам крайне необходимо, чтобы не было разворота карданного вала на сто восемьдесят градусов.

Но главная причина возникновения вибраций карданного вала или его дисбаланса — износ шлицевых соединений и посадочных мест, а также возникновение зазоров в передаче. И если на заводе изготовителе есть специальный стенд, на котором можно сбалансировать кардан, то на СТО такое оборудование, как правило, отсутствует.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code